据第一商用车网最新数据显示，2024年11月份，我国重卡市场共计销售约6.9万辆(批发口径，包含出口和新能源)，环比上涨4%，同比微弱下降3%。

累计来看，2024年1-11月，我国重卡市场销售各类车型约81.8万辆，同比降幅约为5%。

11月重卡市场环比上涨，主要原因就是货车“以旧换新”的拉动。由于各省市自治区的货车以旧换新政策实施方案直到8月下旬和9月份才陆续发布和落地，政策信息“触达”终端用户基本上是10月；再加上部分用户“快到年底时再说”的心态和观望态度，因此，政策真正发挥作用其实是在11-12月。基于此，11月重卡市场需求不降反升，预计11月份的终端销量超过5.5万辆，环比增长约23%，同比增长约13%。11月份的终端销量环比有较大增长，当月的国内批发销量“应声而动”、跟着环比上升，也就在情理之中；但批发总体弱于零售，可以看出行业仍在去库存。

除了货车以旧换新政策拉动外，11月的重卡市场还有几个助力因素。首先是燃气重卡。11月份，由于LNG气价持续回落，油气价格差进一步拉开，天然气重卡市场需求也有所恢复，预计终端销量环比增长近20%，但同比仍有较大下滑。其次是新能源重卡。作为中国重卡市场发展的重要推动力之一，新能源重卡细分领域销量延续了年初至今一直“旺”的良好势头，预计11月份终端实销超过9000辆，同比翻番。

　　(来源：中国橡胶信息贸易网)

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