中韩自贸协定实施以来，中国轮胎尤其是山东轮胎，出口到韩国的红利已经初步显现。
    最近，韩国轮胎制造商协会（KTMA）公布的一组数据显示，中国轮胎占韩国进口轮胎比例最大。

    自贸协定助力中国轮胎

    2016年上半年，韩国轮胎进口保持增长势头，同比增加6.2%，达到2.51亿美元。

    其中，来自中国的轮胎最多，约占总份额的33.6%；其次是德国，约占9.5%；之后依次为日本9%，泰国8.1%，法国4.8%，意大利1.4%。

    据轮胎世界网了解，中韩自贸协定从2015年12月20日正式生效。这个贸易协定的实施，对中国轮胎出口韩国起到了推动作用。

    有业内人士称，中韩自贸协定实施以来，中国轮胎尤其是山东轮胎，出口到韩国的红利已经初步显现。

    以山东省莱芜市为例，上半年，该市共签发中韩自贸协定原产地证书202份，签证金额1168.8万美元，有关货物享受国外自贸区关税优惠约58.4万美元，主要受惠产品包括轮胎。

    按照协定，中韩双方将在15年内取消轮胎关税。这无疑成为中国轮胎出口的重大利好。

    当地轮胎产销下降

    KTMA 给出的数据显示，2015年，韩国进口轮胎总额达5. 11亿美元，与2010年相比，增加了63.8%。

    轮胎世界网观察到，与进口量不断增加相反，韩国当地轮胎产销量却在不断下降。

    数据显示，2015年，韩国轮胎产量同比下降2.5%，销量下降2.9%。

    今年，这一下降趋势并没有得到扭转。前5个月，韩国轮胎产量与去年同期相比，下滑3%。

    据分析，由于轮胎销量小于产量，当地轮胎企业的库存正处于历史高位。

    KTMA指出，韩国OE配套轮胎市场的调整，同样与市场份额变化息息相关。

    据了解，韩国本土拥有锦湖、韩泰、耐克森三大轮胎生产商，也同时拥有现代、起亚等一批汽车企业。

    一般情况下，韩系汽车多选择搭载韩系轮胎产品，但也有例外。

    比如，最近，韩国最大的汽车生产商现代汽车，选择法国米其林作为现代Ioniq混合动力车型原配轮胎。德国马牌轮胎也成功配套现代捷恩斯EQ900豪华车。

    这些原因都促使韩国轮胎市场出现新变化。

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