近日，国内一家研究机构发布山东青岛轮胎及橡胶产业调研报告。报告显示，轮胎行业整体成品库存呈上升趋势。

     受调研轮胎企业成品库存偏高，基本在30天以上；轮胎出口受到贸易争端影响表现最差；配套市场也比较差；替换市场稍好一些。

     轮胎厂家的原材料采购，随采随用为主，原料库存在20-30天左右，较一般的40天左右有所缩短。

     某轮胎企业A

     企业开工率在70%-80%，轮胎成品库存30-40天。轮胎配套和替换市场占比在4∶3左右。

     从他们的感受来看，今年出口市场最差；配套市场不好；替换市场相对较好。出口主要目的地，转向东南亚、俄罗斯及非洲地区。

     目前，其原材料库存7-14天，约3000吨左右。每月天然胶采购量约7000-8000吨。其中，长期合约占比30%；零星采购占70%。

     该轮胎企业基本实现流水线全自动化生产，业务主要包括轮胎、智能装备、废旧轮胎回收、特种军备及新型产业五大模块。

     某轮胎企业B

     这家企业向反映，今年5-7月，国内轮胎市场形势不好。海外建厂投产带来的盈利，是他们主要的利润来源。

     目前，山东东营轮胎企业加速整合，兼并收购进度加快。他们预计，轮胎市场9-10月份可能会稍好一些。

     该轮胎厂家开工率在85%左右，国外工厂的开工率更高一些。 其天然胶库存在1个月左右，其他小料库存为10-15天，橡胶采购基本属于随采随用。

     这家轮胎企业一个月天然橡胶的采购量，需要13000-14000吨。企业现在的轮胎成品库存，为一个月左右。

     该公司以替换市场为主，配套不多。

     从他们的体会来看，今年的半钢胎市场情况不好，以前90%出口，现在75%出口；全钢胎情况稍好些，以内销为主，40%出口。上半年，全钢胎还出现过供不应求的情况。

     这家企业主要轮胎出口国，集中在欧洲、北美、非洲和南美。欧洲、北美从海外工厂出口为主，非洲和南美以国内工厂出口为主。

    （本文有删节，内容来自国泰君安期货）

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