2019年10月14日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京汽车博物馆召开。本次信息发布会主要发布了2019年9月汽车工业经济运行情况、2019年三季度中国汽车产业景气指数发布、2019年9月份新能源汽车动力电池月度数据以及2019年9月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况等内容，来自新华社、中央电视台等70多家媒体的记者参加了本次发布会。

  　　中汽协会秘书长助理陈士华介绍了2019年9月汽车及摩托车工业经济运行情况，他就汽车工业主要指标情况作了全面介绍。

　　  1. 产销数据：9月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上月分别增长11%和16%，比上年同期分别下降6.2%和5.2%，产量降幅比上月扩大5.7个百分点，销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。1-9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%，产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。

　　  9月，汽车进入传统“金九银十”销售旺季，从今年9月产销数据完成情况看，与上月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然较大，延续了去年7月份以来的下降态势，我国汽车产销量已连续14个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，消费动能仍处于不足状态。从乘用车车型看，本月所有车型同比均呈现下降，企业面临的压力没有有效改善；商用车相对较好，本月产销均呈现正增长。今年以来，国际环境日趋复杂严峻，世界经贸增长放缓，在全球经济下行、国内结构性矛盾突出以及中美经贸摩擦的背景下，我国经济下行压力有所加大，但经济仍运行在合理区间。尽管宏观经济总体稳定发展，我国汽车工业在消费信心不足、部分地区提前切换国六标准等不利因素影响下，总体表现较弱，尤其是上半年更是出现了10%以上的下降。三季度，在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下，汽车产销降幅出现了收窄。

　　  2. 运行特点：汽车销量同比降幅收窄、乘用车市场压力仍然很大、商用车销量同比增长、皮卡车产销量同比下降、新能源汽车同比下降、中国品牌乘用车市场份额下降、重点企业集团市场集中度有所提高、汽车出口同比增长、重点企业经济效益增速低于同期、摩托车产销同比继续明显增长、摩托车出口高于上年同期。

【版权声明】本网部分文章、图片，来源于网络，版权归原作者所有。秉承互联网开放、包容的精神，本网欢迎各方(自)媒体机构转载、引用本网原创内容，但要严格注明来源“中国天然橡胶协会”；同时，本网尊重与保护知识产权，如发现本网站文章存在版权问题，烦请将版权疑问、版权证明、联系方式发邮件至trxjxh@cnraw.org.cn，我们将第一时间核实处理。