不久前，美国2019年轮胎市场数据出炉，中国轮胎首次被挤出进口来源前十名。

      中国产乘用车胎大降66.7%

      数据显示，2019年，美国轮胎售后市场呈现温和增长势头。乘用车替换胎出货量同比增长2.2%，达到2.22亿条。

      据美国轮胎制造商协会（USTMA）和美国商务部统计，去年，美国乘用车轮胎产量同比下降3%，进口量增长3.8%。

      从乘用车轮胎进口来源看，2019年，其从中国进口的轮胎，出货量下降了66.7%，30年来首次被排除在十大进口来源地之外。

      中国轮胎留下的市场真空，被其他国家填补。

      其中，泰国去年向美国出口了3730万条乘用车轮胎，同比增长10.2%。韩国、墨西哥、印度尼西亚和加拿大紧随其后，分列第二至第五位。

      据分析，美国乘用胎产量下降有两个原因：一是美国多数轮胎制造商，正在把生产重点转向大尺寸乘用车轮胎，降低了数量；二是部分企业缩减了产能，如固特异阿拉巴马州加兹登（Gadsden）工厂，日产量减少1万多条。

      突击进口的中国胎已卖完

      除了乘用胎外，美国市场其他轮胎产品出货量，也出现较大变化。

      轻型卡车轮胎方面，去年，替换市场出货量增长2.5%，至3250万条。

      中型卡车/大客车轮胎方面，替换市场出货量则下降了13.3%，至1890万条。

      分析认为，这一下降事出有因：在美国政府对中国产品加征高额进口关税前，当地进口商纷纷囤积中国轮胎。

      2018年，他们从中国进口的中型卡车/大客车轮胎，猛增42%，达到创纪录的922万条。

      随后，在2019年，这一数字又暴跌65.4%，至319万条，是多年来的最低水平。

      从批发商那里得到的情况称，从中国突击进口的300多万条轮胎，大部分已售出。2019年的美国卡客车市场，恢复到了相对“正常”的供求状况。

      数据显示，在美国市场，中国轮胎减少，给泰国、越南 、韩国 、西班牙和印度产品出口美国带来了机会。

      这些国家的卡客车轮胎出口量，分别激增89%、108.1%、57.6%、50.2%和156.1%。

      2019年，美国中型卡车/大客车总进口量，仍下降13.5%，至1480万条。

      （本文由轮胎世界网整理，内容来自中国橡胶杂志）

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