今年以来，随着国内新冠肺炎疫情逐步得到控制，中国轮胎业产销快速复苏，大多数企业基本实现了正增长，出口订单猛增。

       在双星集团董事长柴永森看来，中国轮胎市场的主要逻辑在于，国产品牌对外资轮胎市场份额的替代。在接受《经济参考报》采访中柴永森说，国产品牌轮胎对外资轮胎的替代在今年上半年达到了高潮，但轮胎的进口替代不是今年疫情之下的独立事件，这一情况过去两三年间已持续发生，预计2021年后轮胎的进口替代进程会加速。

       事实上，外资品牌的市场占有率近年来已呈下滑态势，而中国轮胎企业的市场份额正在不断提升，中外轮胎企业的实力差距正在缩小。

       相关数据显示，当前，国内乘用车轮胎三分之二的市场份额仍由外资品牌占据。近些年，随着国产轮胎品牌知名度的不断提高，不少国产车辆选择国产品牌，同时，部分合资和外资品牌也将国产胎作为原配胎。
 
       据轮胎商业“2020年上半年中国市场轮胎原配品牌排行”显示,2020年上半年新增车型1200多款,米其林、倍耐力、普利司通、德国马牌马牌、固特异、玲珑轮胎原配占比较多。
  
       其中米其林原配最多,让人惊喜的是,国产玲珑轮胎超过绝大多数轮胎品牌,位列第六。此外，朝阳、赛轮、三角、海大、万力等国产轮胎品牌排名同样领先部分外资品牌，排名靠前。

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