日前，乘联会公布了最新乘用车周度销量数据。数据显示，8月前三周（1-22日）主要厂商乘用车零售销量同比下降15%，乘用车批发销量同比下跌23%，国内乘用车市场销量继续下滑。 

       具体来看，8月第一周的市场零售达到日均3.1万辆，同比增长0%，表现相对平稳，相对今年7月第一周基本持平；8月第二周市场零售达到日均3.6万辆，同比下降18%；8月第三周市场零售达到日均3.8万辆，同比下降23%。 

       批发数据来看，8月第一周日均批发2.8万辆，同比下降15%，相对于7月第一周销量下降6%；8月第二周日均批发3.0万辆，同比下降22%，相对于7月第二周的销量下降6%；8月第三周日均批发3.6万辆，同比下降29%，相对于7月第三周的销量下降5%。 

       乘联会表示，疫情形势下的购车需求较强，但供给不足，形成一定供需矛盾。而近期供给突发性不足的信息让经销商紧张，库存也是宝贵资源，因此形成一定的延缓销售的稳销量报价格的方式，这也使历年的下半月冲刺的销售模式受到干扰，不利于经销商的售后利润持续保障。 

       乘联会还指出，目前车用芯片短缺的问题不是高科技问题，而是受短期供需失衡的影响。随着产业投资的加大，预计供大于求是明年芯片市场的现实。合资与豪华车企的芯片持续供给不足，加之新能源车的持续火爆，自主品牌的产销也将明显提升，这也体现了自主品牌供应链自主可控的优势。

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