在原材料价格上涨、开工率下滑等因素推动下，轮胎涨价热潮毫无悬念地延续到了11月。仅11月1日，就有5家企业发布了涨价通知。

    　　在轮胎企业组团上调价格背后，国内轮胎产量自今年7月份以来已连续3个月出现负增长，且降幅逐渐拉大。国家统计局与中国海关总署日前发布中国9月份橡胶轮胎产量以及橡胶轮胎进出口数据显示，今年9月份中国橡胶轮胎外胎产量为6871.6万条，同比下降14.5%；1~9月份，中国橡胶轮胎外胎产量约为6.6亿条，同比增加16.4%。

　　    业内分析人士认为，近期轮胎的密集涨价，不是因为市场需求增加，而是因为生产成本变高。

　　    国家统计局发布的数据显示，10月中旬，顺丁胶的价格为15159.4元/吨；而9月中旬，顺丁胶的价格为13170元/吨。与此同时，国内市场中的天然橡胶期货主力合约也在一路走高，从9月底的13000元/吨低位持续上涨，目前在15000元/吨左右上下浮动。

　　    而在上述轮胎生产企业宣布上调终端销售价格的企业中，给出的涨价理由主要包括原材料上涨和能源电力紧缺等。

　　    与此同时，轮胎生产企业的开工率也值得关注。

　    　卓创资讯发布的数据显示，上周山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为60.52%，较去年同期下滑14.8%；国内轮胎企业半钢胎开工负荷为55.86%，较去年同期下滑14.95%。

　    　有业内人士指出，传统燃油车轮胎产能过剩是客观事实，而此次原材料成本上涨或将进一步使得轮胎企业将技术研发和产品升级提上日程。新能源汽车产销两旺，轮胎更新窗口期到来，值得轮胎企业更加重视。

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