2022年前两个月，国内重型自卸车市场延续了上年的连降势头，在疫情的影响下市场需求迟迟未能“释放”；另一方面，重型自卸车的新能源化进程颇快（前两月新能源占比达到12.8%），这一细分领域仍被看做是今年重卡市场最有“前途”的细分市场之一。

3月份，重型自卸车的表现又是如何呢？

根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军车），2022年3月份，国内重型自卸车市场共计销售7438辆，环比大增109%，同比下降83%，降幅较上月（2月份同比下降76%）扩大7个百分点。至此，重型自卸车市场从2021年下半年开始的连降势头扩大至“9连降”。

从近3年国内重型自卸车终端销量月度走势看，代表2022年的红色线条一直处于低位水平，今年前两个月不足4000辆的平均月销量更是完全的谷底表现。近几年3月份较前两月均有明显的“上扬”（即环比增长），但今年3月份的“上扬”幅度明显没有前两年那样强劲，换言之，3月份这一销售“旺季”在2022年并没有出现。

据媒体报道，今年一季度，全国各地有数以千记的重大项目计划开工，这本是十分利好重型自卸车市场的，但受疫情影响有相当数量的项目被延迟，甚至暂停开工，这波“利好”迟迟未能“变现”。

【版权声明】本网部分文章、图片，来源于网络，版权归原作者所有。秉承互联网开放、包容的精神，本网欢迎各方(自)媒体机构转载、引用本网原创内容，但要严格注明来源“中国天然橡胶协会”；同时，本网尊重与保护知识产权，如发现本网站文章存在版权问题，烦请将版权疑问、版权证明、联系方式发邮件至trxjxh@cnraw.org.cn，我们将第一时间核实处理。