6月9日，乘联会发布2022年5月份全国乘用车市场分析，虽然累计零售前5月同比减少107万辆，但乘联会认为，目前国内疫情高点已过，复工复产循序渐进，预计6产销同比实现10%以上增长，可实现上半年火爆收官的局面。

据乘联会统计，2022年5月乘用车市场零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%，5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。5月全国乘用车零售同比降幅较4月改善17个百分点，改善较大，稳产保供举措逐步显现效果。

在前5月减少的107万辆中，4-5月就减少86万辆，不过，5月新冠疫情在全国各地散发局面逐步降低，全国25个省在5月报告确诊病例较4月下降89%，5月各地的经销商4S店客户进店和成交都有明显的改善。5月零售TOP10车企已改善明显，一汽大众、比亚迪、上汽大众、上汽通用、吉利汽车环比都增长明显。

同时，5月31日发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》为释放消费活力注入强心针。而上汽大众、东风标致、捷途汽车、东风小康等品牌甚至推出“购置税全免”活动，为提升竞争力注入“加强针”。

部分新车也抢抓这波政策红利，收获巨大。东风标致新408于6月8日启动预订，半小时即获得万辆订单，该品牌在减免购置税政策出台当晚即宣布全系车型“购置税全免”，即在国家购置税减半的前提下，东风标致再补贴50%购置税。这也预示着这个此前月销不足5000辆的品牌，将迎来爆发。

乘联会认为，经销商出现大面积暂时关停、客流大幅下降在6月将会大幅改观，拉动销量提升。从消费端来看，“减免购置税政策”从6月1日开始实施，同时叠加国家和各地促消费政策集中在6月开始发力，促消费政策启动期的效果较强，预计3-5月的延迟消费需求应该有一定的释放，有利于6月零售的增量。

乘联会预计，“减免购置税政策”有望全面拉动全部自主品牌车型，全部合资主流车型，部分入门级豪车市场的需求爆发，其爆发潜力巨大。6月产销同比实现10%以上增长，可实现上半年火爆收官的局面，全年按照政策的效果会增量200万辆，2022年的同比增长将达到4%，这较2022年5月中旬预计的国内零售增长速度提升10个百分点。

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