内销：涨价函从工厂发到渠道

9 月以来，80 余家轮胎企业累计发布 100 多份涨价函，覆盖全钢胎、半钢胎和工程胎，涨幅多在 2%—5%，执行日期从 10 月 5 日排到 11 月 1 日，是年内第四轮集中调价。10 月 19 日一天，万力轮胎、双钱集团（重庆）及邯郸一家经销商的三张函同时流出。

这一轮的变化在于，涨价主角从工厂延伸到渠道。经销商函件直接按 50—150 元 / 条的绝对额上调，并附带暂停接单、现款现货、拒绝锁价等条款。邯郸经销商在 10 月 22 日新价执行前直接停售现货；一个月前，渠道还停留在跟涨 1%—5% 的阶段。

涨价的直接动因是成本。隆众资讯 10 月 19 日数据，半钢胎原材料成本指数同比上涨 28.16%，全钢胎上涨 27.85%，四天再涨 54 点。山东部分企业测算，经济型 12R22.5 全钢胎每公斤理论亏损 3.19 元，公斤单价低于 16 元的规格已基本停产。

但终端需求的承接力其实有限。9月下旬全钢胎样本企业产能利用率仅 58.47%，半钢胎 63.04%，同比下滑约 8—10 个百分点，企业以控产去库支撑价格。由于工厂库存仍处高位，新价落地后若走货放缓，终端成交价可能先硬后软。

出口：量增价跌，贸易壁垒还在加厚

与内销形成对照的是出口价格。1—9 月我国橡胶轮胎出口 748 万吨，同比增长 2.7%；出口金额 1249.7 亿元，同比下降 2.1%；折算均价约 1.67 万元 / 吨，同比下降约 4.7%。其中汽车轮胎出口金额 1003.1 亿元，下降 4.9%；山东出口 654.9 亿元，下降 6.4%，跌幅大于全国均值。

与此同时，贸易壁垒正在进一步压缩议价空间。9 月半钢胎出口量环比下滑，主要受对欧出口压制和部分海外市场走弱拖累。企业也在加快布局，玲珑等企业推进埃及等地产能，利用当地与欧盟、美国的贸易安排对冲关税，但海外建厂从投产到达产需要周期，短期难以补位。

四季度轮胎价格怎么走？紧盯三个变量

接下来两个月，三个变量决定价格走势能否站住。一是原料端，超强厄尔尼诺预计 12 月前后见顶，泰国南部降雨偏少、20 号胶仓单处于历史低位，天然橡胶生产国协会预测 2026 年全球天胶需求 1560.2 万吨、产量 1532.4 万吨，供需缺口仍在，胶价缺乏大幅回落基础。二是政策端，欧盟反补贴终裁与美国 201 条款的结果，将直接影响明年出口订单排布。三是成交端，100 多份涨价函之后，真正值得跟踪的是终端成交价的兑现率，以及渠道库存何时重新累积。

国内涨价正在落地，出口让价仍在持续，两个市场的价差考验着企业的订单分配和排产节奏。成本冲击与贸易壁垒叠加的窗口期，价格传导效率，基本决定了轮胎企业今年报表的底色。

（来源：中国轮胎商务网）

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