欧洲3月车市销量同比上涨6%，泰国宋干节后原料全面上涨。供需错配期6月份前去库存节奏不变。开割季国内外产区出现推迟割胶显现，需求 端表现尚可，3月重卡销售7.2万辆，环比大涨106%，同比涨6%，替换周期来临及国五新标刺激亦是重卡增长重要动力。

    4月份全钢、半钢胎负荷 季节性回升速度较快，内销、出口订单转好，企业轮胎产成品库存合理水平，在低原料库存背景下轮胎企业已经出现集中补库现象，但乐观的表象下隐患已经浮现，内销的旺盛是由轮胎厂 库存转移至经销商，出口的疯狂更多表现为降价抢在双反前突击出口，带来的问题是卡客车轮胎双反的结果由可能变为必然。

    合成胶托底效应依然存在并不断强化，在低库存低开工背景下 ，两桶油挺价意愿明显，节后合成胶价格涨幅高达4000元/吨至12400元/吨，在后期检修季来临之际，两桶油控量调涨动作依然存在，替代角度考虑对天胶有较强支撑。政策面16年轮储是 大概率事件，上海、广西国储库库存已经发霉，抛08-09年收储胶，买16年新胶。因此供应炒作因素依然存在，内外盘现货短期偏强可维持，合成胶托底因素尚在皆为利好因素，但需警惕 后期需求透支风险，关注轮胎经销商环节库存消化情况及5、6月份轮胎厂原料备货意愿。

    商品旺季背景叠加宏观氛围改善，操作上短期逢低做多，中长期存变数，轮储利好远月合约， 后期关注4月开割初期国内外产区原料供应情况。

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