“‘寂静音项目’涉及一家中国轮胎企业，后者已将未来厂址缩小至位于美国东南部的两个州。”

    6月20日，在“选择美国投资峰会”展区奥斯汀咨询公司的展台前，日本鹿岛建设与设计公司副总裁莱因哈特向媒体透露。

    奥斯汀咨询专长于帮助客户挑选厂址，是鹿岛建设与设计公司旗下公司，“寂静音项目”是其业务之一。

    中国轮胎企业看上美国

    莱因哈特表示，中国轮胎企业近来表现出在美国设厂的浓厚兴趣，该公司目前有三个中国客户有意在美国选址设厂，其中一家为国有企业。

    他介绍称，轮胎制造商在选址时的要求通常包括，土地面积需达300-500英亩，交通处于州际公路走廊中且靠近铁路或港口，该州的税收鼓励幅度大、电费低廉等。

    美国东南部的七个州聚集了多家世界知名汽车品牌的工厂，德国宝马汽车在南卡罗来纳州设厂，德国梅赛德斯-奔驰在阿拉巴马州设厂，韩国起亚在佐治亚州设厂，德国大众在田纳西州设厂，日本丰田在肯塔基州设厂。

    莱因哈特称，外国轮胎企业进入美国的长期目标是配套（OEM）当地汽车企业，但这需要多年时间建立品牌和积累声誉。

    因此，外国轮胎企业进入美国后，往往先向美国轮胎店供货。

    但他认为，由于已有中国汽车企业在美国设厂，中国轮胎企业有望在更短时间内成为OEM供应商。

    中国吉利旗下的沃尔沃公司2015年宣布，将在美国南卡罗来纳州开设第一家汽车制造厂，预期初始产量为每年10 万辆，于2018年投产。


    规避“双反”是原因之一

    除了与中国企业“走出去”有关以外，中国轮胎制造企业纷纷酝酿赴美投资，或与美国对中国轮胎的“双反”调查有关。

    据中国商务部贸易救济调查局数据，2015年，美国对进口自中国的乘用车和轻卡轮胎征收高昂关税，中国轮胎受此影响，出口美国下滑53.2%。

    有分析认为，不想丢掉美国这个最大出口市场的轮胎生产企业，希望借到美国建厂实现本土化生产，避开“双反”的高额关税。

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