最近，京东高调宣布进军B2B轮胎批发领域。这个大型网购平台能否开启轮胎电商发展的新纪元，格外引人关注。

    进军B2B轮胎批发领域

    近日，有知情人士透露，京东将大力推进轮胎、机油、汽车零配件等领域的批发业务，并在各个汽车零配件领域招聘B2B人才。

    轮胎世界网获悉，其需求量之大，甚至动用了销售、产品部门及一些后市场媒体的人脉关系来寻人。

    3月21-28日，京东开展首届“京东轮胎节”活动，米其林、固特异、德国马牌、普利司通等知名品牌，均参加了这次活动。

    3月23日，京东德国马牌轮胎签署合作协议。双方拟建立专供渠道，为京东消费者提供专款专供的产品和更多新款首发产品。

    如此频繁、高调地涉足轮胎业务，更加印证了京东进军轮胎批发领域的决心。

    开启线上销售新模式

    与众多还局限在O2O的轮胎电商相比，京东进军B2B轮胎批发领域，可谓走在了时代前列。

    据了解，京东并没有采用类似天猫的企业自主销售模式，而是先与大量轮胎品牌建立合作，以最低价拿货，然后通过京东自营平台进行销售。

    这意味着，轮胎企业不再需要进行网络店面设计和网上营销。京东把轮胎大量批发到手后，会利用其知名度和平台效应，全权负责售卖工作。

    此外，京东还强调，要跨过经销商，利用其自有的京东物流，将厂家的商品直接供应到终端零售店内。

    届时，门店老板只需在家里点开APP，就可以直接下单订货。

    这样一来，不仅京东获得了价格优势，轮胎企业也无需再为不熟悉的线上销售投入精力。这种双赢的做法，开启了轮胎线上销售的B2B新模式。

    冲击传统销售渠道

    前不久，邓禄普悄悄关闭天猫旗舰店。在此之前，普利司通、马牌等知名轮胎品牌，因线上经营不善，均已关闭天猫旗舰店。

    这表明，目前消费者对网上销售的轮胎认可度并不高。

    除了把重点放在B2B的京东之外，盯住轮胎O2O市场的企业也不少。

    国美在线、苏宁易购等人们熟知的大型企业网络销售平台，纷纷增设轮胎、零部件等汽车后市场交易板块，希望在这个市场分一杯羹。

    据轮胎世界网了解，这些大型网络平台加入市场后，对传统的门店及原有的轮胎电商都造成一定冲击。

    尤其是传统门店，产品价格不如线上实惠，此外还需支付高额的地租及人工费用。在这些网络平台的冲击下，此前的市场优势荡然无存。

    传统的销售渠道到底该何去何从，已成为许多店主的一块心病。

    这次京东高调轮胎批发领域，虽然并未透露过多计划，但其招兵买马的架势，表现出其做好这一市场的决心。

    或许，只有经过时间的检验，才能最终确认崭新的B2B销售模式是否行得通。

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