近来，国内轮胎新材料研发成果不断。

     有人认为，轮胎新材料将为中国轮胎产业崛起，提供发展新动力。

     新材料研发频突破

     11月7日，国内轮胎产业新材料领域，发生了两件大事。

     第一件事，是“新型生物基橡胶材料制备技术及应用示范”项目，在北京正式启动。

     有专家预期，经过此项目后续研究，包括蒲公英橡胶在内的生物基橡胶，会在提取技术和产业化应用上，获得重大突破。

     第二件事，是 “杜仲胶在航空轮胎中应用关键技术”项目，成功通过科技成果鉴定。

     据介绍，把杜仲胶应用于高速航空轮胎，属于国际首创。

     事实上，近期，国内轮胎新材料开发领域取得的成果，远不止这两项。

     轮胎世界网了解到，在绿色轮胎、航空轮胎等领域，采用新材料的轮胎已逐渐展现出其强大的性能优势，成为备受瞩目的焦点。

     包括蒲公英橡胶、杜仲胶、石墨烯等在内的轮胎新材料，也越来越受到国内各大轮胎企业、科研机构的重视。

     提供发展新契机

     有统计机构数据显示，在研发投入方面，与国外轮胎巨头相比，国内轮胎企业始终处于落后位置。

     此外，在激烈的市场竞争中，许多轮胎企业为求生存，被迫牺牲质量降低生产成本，价格竞争愈演愈烈。

     在这种情况下，国内轮胎的竞争力想要超越国外，似乎难上加难。

     但在近几年，为解决天然橡胶供应不足问题，满足消费者多样化需求，实现可持续发展，国外各大企业机构纷纷开始着手研发新型轮胎材料。

     不管是米其林、大陆，还是普利司通、固特异，轮胎巨头们不约而同地组件团队、建设实验室，开展轮胎新材料研发。

     敏锐地洞察到这一产业发展前景，2016年以来，已有多家国内轮胎企业，主动联合高校和科研机构，开展相关工作。

     其中，包括森麒麟、玲珑、风神、双星等国内大型轮胎公司。

     对此，有业内人士表示，虽然国内轮胎生产技术一贯落后于国外，但在新材料研发方面，国内与国外并无明显差距。

     他认为，中国轮胎很可能借此弯道超车，成为赶超国外大牌轮胎的一个突破点。

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