中国轮胎企业在上市、人工智能等方面，可能存在误区。 
      博鳌亚洲论坛2018年年会在海南博鳌举行。 这次年会的主题，是“开放创新的亚洲·繁荣发展的世界”。 
      这届论坛的多个观点，值得中国轮胎企业重视。  

      轮胎企业或展开新竞争 

      在这届年会开幕式上，国家主席习近平指出，中国将大幅度放宽市场准入。 

      下一步，中国会尽快放宽汽车行业的外资股比限制。 

      这会改变国内汽车产业的竞争格局，并直接影响到轮胎行业。 

      中国汽车工业协会副会长董扬表示，进一步的开放，对外国资本、外国汽车品牌更有利。 

      某汽车行业资深人士向轮胎世界网表示，如果外资限制完全放开，国内一大批依赖合资汽车生存的车企，饭碗将被砸掉。与此同时，为这些车企提供配套服务的轮胎企业，也会受到影响。 

        汽车行业洗牌，会导致轮胎企业为了争夺新的配套客户，重新展开新一轮竞争。  

        对一些质量好、品牌佳的企业来说，是良好机遇；而对那些竞争力不强的企业来说，则将是巨大挑战。 

       不是所有企业都适合上市 
 
      近年来，中国轮胎及其相关企业出现了一股“上市潮”。仅2018年3月以来，就已经有多家业内企业已经上市或正在酝酿上市。 其中，青岛森麒麟股份有限公司，完成首次公开发行股票（IPO）辅导工作。 浦林成山（开曼）控股有限公司，向香港交易所提交IPO招股书，申请主板上市。三橡股份有限公司，完成首次公开发行股票辅导第八期工作。 

      但在博鳌亚洲论坛年会上，有权威人士指出，轮胎企业应该认识到上市不是“万能钥匙”，并且具有一定的风险性。 

      “不是说股市不好，而是很多企业上市以后，玩着玩着就没了。上市不一定是最好的路。”清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵说。因此，在他看来，不是所有企业都适合上市。 

       让人工智能“落地” 

      一位业内人士称，目前，部分轮胎企业陷入了一种“为了人工智能而人工智能”的误区，造成一些项目有些“花拳绣腿”。 这种“花拳绣腿”式的人工智能，很有可能导致某些技术不能真正实现落地。 

      在这届博鳌亚洲论坛上，一些嘉宾专门就人工智能的未来进行讨论。 

      百度高级副总裁朱光认为，未来的五到十年，每一个行业都会和人工智能技术深度结合。 

      微软亚洲研究院院长洪小文表示，人工智能首先能让企业实现产品和服务上的转型。 

      他说：“人工智能还可以拉近公司和客户的距离，让公司内部经营更加有效，激发员工的创造力。” 

      但是，这种技术在未来也有失败的风险。其成功的关键，就是能够真正落地，实现大规模商用。 

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