2022年上半年，国内新能源重卡市场销量达到1.01万辆，同比大增491%，几乎与去年全年销量持平。这其中，除了占比超5成的新能源牵引车外，新能源自卸车同样是引人注目，看点多多。

在各地承担着重要城市基建运输任务的重型自卸车，在国家“双碳”战略背景下，新能源进程非常快，2021年，新能源自卸车在重型自卸车终端销量占比仅有0.87%，今年1-6月，这一占比达到了8.6%，比整个重卡市场的新能源占比（4%）高出一大截，新能源成为今年重型自卸车市场新的竞争点和看点。

1-6月累计实销2402辆 同比大增626%

根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军车），2022年1-6月，国内新能源重卡市场累计实销1.01万辆，这其中，新能源自卸车累计实销2402辆，同比大增626%。截止到2022年6月份，新能源自卸车市场自去年3月份开始的连续增长势头已扩大到“16连增”。今年1-6月，新能源自卸车累计2402辆的终端销量在整个新能源重卡市场占到23.74%的份额，较上年同期（19.33%）扩大超4个百分点。

新能源自卸车市场的自去年下半年开始一路增长，曾在2021年12月创造了822辆的最高月销量，但这一纪录很快在今年1月份再次被刷新，今年1月份839辆的销量是新能源自卸车市场史上最高月销量，今年6月份新能源自卸车市场686辆的销量则是今年第二高月销量，也是史上第三高。单从数字上来看，今年1-6月，新能源自卸车市场能收获巨大增长，很大程度上还是由于去年同期基数较低所致。但从另一个角度，今年1-6月新能源自卸车市场平均月销量超过400辆，比去年下半年约300辆的水平提升不少，考虑到今年上半年，尤其是3、4月份疫情对汽车产业链的影响十分严重，这一提升是很有含金量的，不难看出新能源自卸车，包括整个新能源重卡市场增长的步伐走的十分“坚定”。

2022年1-6月，新能源自卸车市场基本延续了去年最后几个月的良好表现，平均来看比去年下半年表现还要好不少。6月份，新能源自卸车市场创造了年内第二高月销量，1-6月累计销量增幅也跑赢新能源重卡市场大盘；另一方面，从重型自卸车市场的角度来看，6月份，各地受疫情影响被延后、被暂停的重大项目逐步重启，前期积累的终端销量开始逐步“释放”，这部分被压抑许久的需求属于新能源自卸车的部分也在销量中体现出来了，6月份的新能源自卸车市场算得上是一次小“爆发”。

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